די פֿאַראייניקטע פֿעלקער קאָנפֿערענץ אויף האַנדל און עקסמענטקע (UTCTAD) איז גערופֿן גלאבאלע שיפּינג און לאָגיסטיקס צו בויען צושטעלן קייט ריזיליאַנס דורך ינקריסינג ינוועסמאַנט אין ינפראַסטראַקטשער צו גרייטן פֿאַר צוקונפֿט קרייסיז. UNCTAD איז אויך ורינג פּאָרץ, פלאַץ און הינטערגרונט קאַנעקשאַנז צו יבערגאַנג צו נידעריק-טשאַד ענערגיע.
According to UNCTAD's flagship publication, 'Maritime Transport in Review 2022′, the supply chain crisis of the past two years has shown a mismatch between supply and demand for maritime logistics capacity leading to soaring freight rates, congestion and severe disruptions in global value chains.
מיט דאַטן ווייַזונג אַז שיפּס פירן מער ווי 80% פון די וועלט 'ס טריידיד סכוירע, און אַן אפילו העכער טיילן אין רובֿ דעוועלאָפּינג לענדער, עס איז אַ דרינגלעך דאַרפֿן צו בויען ריזיליאַנס צו שפרערן צושטעלן קייטן, ברענוואַרג ינפלאַציע און ווירקן די לעבן פון די ערנדיק. פֿאַרעפֿנטלעכט אין דעם באַריכט פון דעם ויסגאַבע.
UNTCHAD רופט אויף לענדער צו קערפאַלי אַססעסס פּאָטענציעל ענדערונגען אין שיפּינג פאָדערונג און אַנטוויקלען און אַפּגרייד פּאָרט ינפראַסטראַקטשער און דעטאַנדערלאַנד קאַנעקשאַנז, בשעת די פּריוואַט סעקטאָר איז ענגלאַנד, בשעת די פּריוואַט סעקטאָר. זיי זאָל אויך פֿאַרבעסערן פּאָרט קאַנעקטיוויטי, יקספּאַנד סטאָרידזש און ווערכאַוזינג פּלאַץ און קאַפּאַציטעט און מינאַמייז אַרבעט און עקוויפּמענט שאָרטידזשיז, לויט דעם באַריכט.
די UNCTAD מעלדונג ווייַטער סאַגדזשעסץ אַז פילע צושטעלן קייט דיסראַפּשאַנז קען אויך זיין מיטאַגייטיד דורך האַנדל פאַסילאַטיישאַן, נאָוטאַבאַל דורך דיגעס און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּידז און ספּיד אַרויף דאָקומענטן פּראַסעסינג דורך עלעקטראָניש דאָקומענטן און פּיימאַנץ.
סאָרינג באַראָוינג קאָס, אַ פאַרומערט עקאָנאָמיש אַוטלוק און רעגולאַטאָרי אַנסערטאַנטי וועט דיסקערידזש ינוועסמאַנט אין נייַ שיפן וואָס שנייַדן אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז, דער באַריכט פון די ומקלאָר פון ופנעמער וועט האָבן ימישאַנז אַז שנייַדן די מעלדונג האט געזאגט.
UNTCHAD ערדזשיז די אינטערנאַציאָנאַלע קהל צו ענשור אַז די לענדער איז מערסט נעגאַטיוולי אַפעקטאַד דורך קלימאַט ענדערונג און קלענסטער אַפעקטאַד דורך זייַן סיבות זענען נישט נעגאַטיוולי אַפעקטאַד דורך הירטינג קלימאַט ענדערונג אין מאַריטימע אַריבערפירן.
האָריזאָנטאַל ינאַגריישאַן דורך מערדזשערז און אַקוואַזישאַנז האט רעוואַלושאַנייזד די קאַנטיינער שיפּינג אינדוסטריע. שיפּינג קאָמפּאַניעס זענען אויך פּערסוינג ווערטיקאַל ינאַגריישאַן דורך ינוועסטינג אין וואָקזאַל אַפּעריישאַנז און אנדערע לאַדזשיסטיקס באַדינונגס. פון 1996 צו 2022, די טיילן פון די שפּיץ 20 קאַריערז אין קאַנטיינער קאַפּאַציטעט ינקריסיז פון 48% צו 91%. אין די לעצטע פינף יאָר, די פיר הויפּט אָפּערייטערז האָבן געוואקסן זייער מאַרק ייַנטיילן, קאַנטראָולינג מער ווי האַלב פון די וועלט 'ס שיפּינג קאַפּאַציטעט, דער באַריכט האט געזאגט.
UNTCTAD רופט אויף פאַרמעסט און פּאָרט אויטאריטעטן צו אַרבעטן צוזאַמען צו אַדרעס אינדוסטריע קאַנסאַלאַדיישאַן דורך מיטלען צו באַשיצן פאַרמעסט. דער באַריכט ערדזשיז ליגגרעסיע קוואַפּעריישאַן צו קאַמבאַט אַנטי-קאַמפּעטיטיוו נאַטור אין מאַריטימע אַריבערפירן, אין שורה מיט יו. עס. מיט פארייניקטע פֿעלקער פאַרמעסט כּללים און פּרינסאַפּאַלז.
פּאָסטן צייט: 8 דעצעמבער 03-2022