די פֿאַראייניקטע פֿעלקער קאָנפֿערענץ אויף האַנדל און אנטוויקלונג (UNCTAD) האָט גערופֿן גלאבאלע שיפּינג און לאַדזשיסטיקס צו בויען ריזיליאַנס פון צושטעלן קייט דורך געוואקסן ינוועסמאַנט אין ינפראַסטראַקטשער און סאַסטיינאַביליטי צו גרייטן זיך פֿאַר צוקונפֿט קרייסיז.UNCTAD איז אויך ערדזשינג פּאָרץ, פליץ און הינטערלאַנד קאַנעקשאַנז צו יבערגאַנג צו נידעריק-טשאַד ענערגיע.

לויט UNCTAD ס פלאַגשיפּ ויסגאַבע, 'מאַריטימע טראנספארט אין איבערבליק 2022', די צושטעלן קייט קריזיס פון די לעצטע צוויי יאָר האט געוויזן אַ מיסמאַטש צווישן צושטעלן און פאָדערונג פֿאַר מאַריטימע לאַדזשיסטיקס קאַפּאַציטעט לידינג צו סאָרינג פרייט רייץ, קאַנדזשעסטשאַן און שטרענג דיסראַפּשאַנז אין גלאבאלע ווערט קייטן.

מיט דאַטן וואָס ווייַזן אַז שיפן פירן מער ווי 80% פון די וועלט 'ס האַנדל סכוירע, און אַ אפילו העכער טיילן אין רובֿ דעוועלאָפּינג לענדער, עס איז אַ דרינגלעך נויט צו בויען ריזיליאַנס צו שאַקס וואָס דיסראַפּט צושטעלן קייטן, ברענוואַרג ינפלאַציע און ווירקן די לעבן פון די אָרעמסטע.ארויס אין דעם באַריכט פון דעם ויסגאַבע.

ענג לאַדזשיסטיקס צושטעלן, צוזאַמען מיט ינקריסינג פאָדערונג פֿאַר קאַנסומער סכוירע און E- האַנדל, ברענגען די פרייט רייץ פֿאַר קאַנטיינערז צו פינף מאָל זייער פּרי-פּאַנדעמיק לעוועלס אין 2021 און דערגרייכן אַן אַלע-צייט שפּיץ אין פרי 2022, פּושינג די קאַנסומער פּרייז שארף.ראַטעס זענען געפאלן זינט מיטן 2022, אָבער בלייבן הויך פֿאַר ייל און גאַז טאַנקער לאַסט רעכט צו דער אָנגאָינג ענערגיע קריזיס.

UNCTAD רופט לענדער צו קערפאַלי אַססעסס פּאָטענציעל ענדערונגען אין שיפּינג פאָדערונג און אַנטוויקלען און אַפּגרייד פּאָרט ינפראַסטראַקטשער און הינטערלאַנד קאַנעקשאַנז, בשעת ענגיידזשינג די פּריוואַט סעקטאָר.זיי זאָל אויך פאַרבעסערן פּאָרט קאַנעקטיוויטי, יקספּאַנד סטאָרידזש און ווערכאַוזינג פּלאַץ און קאַפּאַציטעט, און מינאַמייז אַרבעט און ויסריכט דוחק, לויט דעם באַריכט.

די UNCTAD באַריכט סאַגדזשעסץ ווייַטער אַז פילע דיסראַפּשאַנז פון די צושטעלן קייט קען אויך זיין מיטאַגייטיד דורך האַנדל פאַסילאַטיישאַן, דער הויפּט דורך דידזשאַטיזיישאַן, וואָס ראַדוסאַז ווארטן און רעשוס צייט אין פּאָרץ און ספּידז דאָקומענט פּראַסעסינג דורך עלעקטראָניש דאָקומענטן און פּיימאַנץ.

שוועבן באַראָוינג קאָס, אַ פאַרומערט עקאָנאָמיש דערוואַרטונג און רעגולאַטאָרי אַנסערטאַנטי וועט דיסקערידזש ינוועסמאַנט אין נייַע שיפן וואָס שניידן אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז, דער באַריכט האט געזאגט. דער באַריכט געזאגט.

UNCTAD ערדזשיז די אינטערנאציאנאלע געמיינדע צו ענשור אַז לענדער וואָס זענען מערסט נעגאַטיוו אַפעקטאַד דורך קלימאַט ענדערונג און קלענסטער אַפעקטאַד דורך די סיבות זענען נישט נעגאַטיוולי אַפעקטאַד דורך השתדלות צו פאַרמינערן קלימאַט ענדערונג אין מאַריטימע אַריבערפירן.

האָריזאָנטאַל ינאַגריישאַן דורך מערדזשערז און אַקוואַזישאַנז האט רעוואַלושאַנייזד די קאַנטיינער שיפּינג אינדוסטריע.שיפּינג קאָמפּאַניעס זענען אויך פּערסוינג ווערטיקאַל ינאַגריישאַן דורך ינוועסטינג אין וואָקזאַל אַפּעריישאַנז און אנדערע לאַדזשיסטיקס באַדינונגס.פון 1996 צו 2022, די טיילן פון די שפּיץ 20 קאַריערז אין קאַנטיינער קאַפּאַציטעט ינקריסיז פון 48% צו 91%.אין די לעצטע פינף יאָר, די פיר הויפּט אָפּערייטערז האָבן געוואקסן זייער מאַרק טיילן, קאַנטראָולינג מער ווי האַלב פון די וועלט 'ס שיפּינג קאַפּאַציטעט, דער באַריכט האט געזאגט.

UNCTAD רופט פאַרמעסט און פּאָרט אויטאריטעטן צו אַרבעטן צוזאַמען צו אַדרעס קאַנסאַלאַדיישאַן פון ינדאַסטרי דורך מיטלען צו באַשיצן פאַרמעסט.דער באַריכט ערדזשיז גרעסער אינטערנאַציאָנאַלע קוואַפּעריישאַן צו קאַמבאַט קרייַז-גרענעץ אַנטי-קאַמפּעטיטיוו נאַטור אין מאַריטימע אַריבערפירן, אין לויט מיט די פאַרמעסט כּללים און פּרינסאַפּאַלז פון די פֿאַראייניקטע פֿעלקער.