שיפּינג סטאַקס באַקט דעם גאַנג און געשטארקט, מיט אָריענט אָווערסעאַס אינטערנאַציאָנאַלער רייזינג 3.66%, און פּאַסיפיק שיפּינג רויז מער ווי 3%.לויט Reuters, רעכט צו דער קעסיידערדיק פאַרגרעסערן פון זיצער אָרדערס איידער די אָנקומען פון די יו. עס. שאַפּינג סעזאָן, ינקריסינג דרוק אויף די גלאבאלע צושטעלן קייט,די פרייט קורס פון קאַנטיינערז פון טשיינאַ צו די יו. עס. איז אויפגעשטאנען צו אַ נייַ הויך פון מער ווי יו..

די אַקסעלערייטיד פאַרשפּרייטן פון די דעלטאַ מוטאַנט ווירוס אין עטלעכע לענדער האט געפֿירט צו אַ סלאָודאַון אין די גלאבאלע קאַנטיינער ויסקער קורס.די לעצטע טייפון אין די דרום קאָוסטאַל געביטן פון טשיינאַ האט אויך אַ פּראַל.פיליפוס דאַמאַס, אָנפירונג דירעקטאָר פון Drewry, אַ מאַריטימע קאַנסאַלטינג פירמע, האט געזאגט, "מיר האָבן נישט געזען דעם אין די שיפּינג אינדוסטריע פֿאַר מער ווי 30 יאָר.עס איז געווען עסטימאַטעד אַז וועט דויערן ביז 2022 כינעזיש לונער ניו יאָר "!

זינט מאי לעצטע יאָר, די Drewry Global Container Index איז געוואקסן מיט 382%.די פארבליבן פאַרגרעסערן אין אָקעאַן פרייט רייץ מיטל אויך אַ פאַרגרעסערן אין די פּראַפיץ פון שיפּינג קאָמפּאַניעס.די עקאָנאָמיש אָפּזוך אויף די גלאבאלע פאָדערונג זייַט, די ימבאַלאַנס פון ימפּאָרץ און עקספּאָרץ, די אַראָפּגיין אין קאַנטיינער ויסקער עפעקטיווקייַט, און די ענג קאַנטיינער שיף קאַפּאַציטעט, פאַרשטאַרקן די פּראָבלעם פון קאַנטיינער דוחק האָבן געפֿירט צו אַ שאַרף פאַרגרעסערן אין קאַנטיינער פרייט רייץ.

די פּראַל פון געוואקסן פרייט

לויט די גרויס דאַטן פון די פֿאַראייניקטע פֿעלקער פוד ארגאניזאציע, די גלאבאלע פוד אינדעקס איז רייזינג פֿאַר 12 קאָנסעקוטיווע חדשים.אויך די טראנספארטאציע פון ​​לאנדווירטשאפט פראדוקטן און אייזערנע ערץ מוז דורכגעפירט ווערן איבערן ים, און די פרייזן פון רוי מאטעריאן שטייגן ווייטער, וואס איז נישט קיין גוטע זאך פאר רוב פירמעס אין דער וועלט.און אמעריקאנער פּאָרץ האָבן אַ גרויס באַקלאָג פון לאַסט.

צולי ב דע ר לאנגע ר טײרונ ג או ן דע ר מאנגל ן אי ן זיכערקײ ט אי ן דע ר ארבעט ן פא ר ים־לײט ן צולי ב דע ר עפידעמיע , הא ט זי ך א גרויםע ר מאנגל , פו ן נײ ע ים־לײט , או ן ד י צא ל אריגינעל ע ים־לײט ן אי ז אוי ך שטאר ק פארקלענער ט געװארן .דער דוחק פון סעאַפערז ווייַטער ריסטריקץ די מעלדונג פון שיפּינג קאַפּאַציטעט.פֿאַר די סערדזש אין פאָדערונג אין די צפון אמעריקאנער מאַרק, קאַפּאַלד מיט די העכערונג אין גלאבאלע ייל פּרייסאַז, ינפלאַציע אין די צפון אמעריקאנער מאַרק וועט נאָך פאַרשטאַרקן.

שיפּינג קאָס זענען נאָך אויף די העכערונג

נאָך די פלאַקטשויישאַנז אין די פּרייסאַז פון פאַרנעם סכוירע אַזאַ ווי אייַזן אַרץ און שטאָל, די סערדזש אין שיפּינג פּרייסיז דעם קייַלעכיק איז אויך געווארן דער פאָקוס פון ופמערקזאַמקייט פון אַלע פּאַרטיעס.לויט די ינדאַסטרי ינסידערז, אויף די איין האַנט, די פרייט קאָס זענען סאָרד, וואָס האט זייער געוואקסן די פּרייַז פון ימפּאָרטיד סכוירע.אויף די אנדערע האַנט, פרייט קאַנדזשעסטשאַן האט לענגטאַנד די צייט און געוואקסן קאָס אין פאַרשטעלונג.

אַזוי, ווי לאַנג וועט פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן און רייזינג שיפּינג פּרייסאַז לעצטע?

די אַגענטור גלויבט אַז דער סדר פון קאַנטיינער ויסקער אין 2020 וועט זיין אַנבאַלאַנסט, און עס וועט זיין דריי סטאַגעס אין וואָס ליידיק קאַנטיינער צוריקקומען ריסטריקשאַנז, אַנבאַלאַנסט אַרייַנפיר און עקספּאָרט, און דוחק פון קאַנטיינערז וועט פאַרגרעסערן, וואָס וועט באטייטיק רעדוצירן עפעקטיוו צושטעלן.די פּראָגרעסיוו צושטעלן און פאָדערונג זענען ענג, און די אָרט פרייט קורס וועט העכערונג שארף., אייראפעישער און אמעריקאנער פאָדערונג האלט,און הויך פרייט רייץ קען פאָרזעצן ביז די דריט פערטל פון 2021.

"די קראַנט שיפּינג מאַרק פּרייַז איז אין אַ שטאַרק ציקל פון רייזינג קייט.עס איז פּרעדיקטעד אַז ביז דעם סוף פון 2023, די גאנצע מאַרק פּרייַז קען אַרייַן די קאַללבאַקק קייט.טאַן טיאַן האט געזאגט אַז די שיפּינג מאַרק אויך האט אַ ציקל, יוזשאַוואַלי אַ ציקל פון 3-5 יאר.ביידע זייטן פון שיפּינג צושטעלן און פאָדערונג זענען העכסט סייקליקאַל, און די אָפּזוך אויף די פאָדערונג זייַט יוזשאַוואַלי דרייווז די צושטעלן זייַט ס קאַפּאַציטעט צו אַרייַן אַ וווּקס ציקל אין צוויי אָדער דריי יאָר.

לעצטנס, S&P Global Platts Global Executive Editor-in-Chief פון Container Shipping Huang Baoying האט געזאגט אין אַן אינטערוויו מיט CCTV,"עס איז דערוואַרט אַז קאַנטיינער פרייט רייץ וועט פאָרזעצן צו העכערונג ביז דעם סוף פון דעם יאָר און וועט פאַלן צוריק אין דער ערשטער פערטל פון ווייַטער יאָר.דעריבער, קאַנטיינער פרייט רייץ וועט נאָך פאַרהאַלטן איבער די יאָרן.הויך."

דער אַרטיקל איז יקסטראַקטיד פון טשיינאַ עקאָנאָמיש וויקלי